اعتدال: عضو کمیته خودرو با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودرو نیازمند اصلاح قانون است، گفت: شورای رقابت نمی‌تواند در بحث قیمت‌گذاری خودرو دخالت داشته باشد.
شهرام میرآخورلو در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، اظهار داشت: طبق ماده 101 قانون برنامه پنجم،خودرو کالایی انحصاری است که قیمت‌گذاری آن توسط دولت انجام می‌شود.
وی ادامه داد: اگر خودروسازان بخواهند محصولات خود را با قیمت حاشیه بازار عرضه کنند، باید در این قانون بازنگری شود.
وی تأکید کرد: تا زمانی که قانون اصلاح نشود، امکان آزادسازی قیمت خودرو وجود ندارد و هر خودروسازی که نسبت به این کار اقدام کند، با آن برخورد خواهد شد.
* خودروسازان نمی‌توانند قیمت را آزاد کنند
میرآخورلو در واکنش به این موضوع که گفته می‌شود خودروسازان طی نامه‌ای به وزیر صنعت اعلام کرده‌اند که اگر قیمت خودرو طی روزهای آینده آزادسازی نشود، محصولات خود را با قیمت حاشیه بازار عرضه خواهند کرد، گفت: خودروسازان نمی‌توانند چنین کاری کنند، زیرا این کار نیازمند اصلاح قانون است و تا زمانی که قانون اصلاح نشود، قیمت‌گذاری در اختیار سازمان حمایت خواهد بود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر دو درخواست از سوی شرکتهای خودروساز در حال بررسی توسط سازمان حمایت است، گفت: اخیراً مصوبه‌ای در مورد قیمت‌گذاری جدید خودروها نداشته‌ایم.
وی با تأکید بر اینکه سازمان حمایت متولی تعیین قیمت خودرو است، گفت: طبق ماده 101 قانون برنامه پنجم، خودرو به عنوان یک کالای انحصاری مشمول قیمت‌گذاری است و شورای رقابت فقط می‌تواند سیاست‌گذاری در زمینه قیمت خودرو داشته باشد.
* شورای رقابت سیاست‌گذار است، نه قیمت‌گذار
عضو کمیته خودرو با بیان اینکه شورای رقابت به تنهایی نمی‌تواند قیمت‌گذاری خودرو را برعهده داشته باشد، گفت: این شورا در مورد مخابرات نیز چنین مسئله‌ای را پیگیری کرد اما به نتیجه نرسید، حال در مورد خودرو وارد کار شده است.
وی ادامه داد: اگر شورای رقابت بخواهد در بحث قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کند، باید در این مورد سیاست‌گذاری کند و آن را به سازمان حمایت اعلام کند.
وی توضیح داد: مثلاً شورا می‌تواند اعلام کند که خودرو، کالایی انحصاری است و حتماً باید بر اساس ضوابط، قیمت‌گذاری شود که حال ما نیز به همین روش عمل می‌کنیم و یا اینکه بگوید خودرو بر اساس مکانیزم بازار عرضه شود که باز هم مرجع قیمت‌گذاری، سازمان حمایت است.
شهرام میرآخورلو در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، اظهار داشت: طبق ماده 101 قانون برنامه پنجم،خودرو کالایی انحصاری است که قیمت‌گذاری آن توسط دولت انجام می‌شود.
وی ادامه داد: اگر خودروسازان بخواهند محصولات خود را با قیمت حاشیه بازار عرضه کنند، باید در این قانون بازنگری شود.
وی تأکید کرد: تا زمانی که قانون اصلاح نشود، امکان آزادسازی قیمت خودرو وجود ندارد و هر خودروسازی که نسبت به این کار اقدام کند، با آن برخورد خواهد شد.
* خودروسازان نمی‌توانند قیمت را آزاد کنند
میرآخورلو در واکنش به این موضوع که گفته می‌شود خودروسازان طی نامه‌ای به وزیر صنعت اعلام کرده‌اند که اگر قیمت خودرو طی روزهای آینده آزادسازی نشود، محصولات خود را با قیمت حاشیه بازار عرضه خواهند کرد، گفت: خودروسازان نمی‌توانند چنین کاری کنند، زیرا این کار نیازمند اصلاح قانون است و تا زمانی که قانون اصلاح نشود، قیمت‌گذاری در اختیار سازمان حمایت خواهد بود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر دو درخواست از سوی شرکتهای خودروساز در حال بررسی توسط سازمان حمایت است، گفت: اخیراً مصوبه‌ای در مورد قیمت‌گذاری جدید خودروها نداشته‌ایم.
وی با تأکید بر اینکه سازمان حمایت متولی تعیین قیمت خودرو است، گفت: طبق ماده 101 قانون برنامه پنجم، خودرو به عنوان یک کالای انحصاری مشمول قیمت‌گذاری است و شورای رقابت فقط می‌تواند سیاست‌گذاری در زمینه قیمت خودرو داشته باشد.
* شورای رقابت سیاست‌گذار است، نه قیمت‌گذار
عضو کمیته خودرو با بیان اینکه شورای رقابت به تنهایی نمی‌تواند قیمت‌گذاری خودرو را برعهده داشته باشد، گفت: این شورا در مورد مخابرات نیز چنین مسئله‌ای را پیگیری کرد اما به نتیجه نرسید، حال در مورد خودرو وارد کار شده است.
وی ادامه داد: اگر شورای رقابت بخواهد در بحث قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کند، باید در این مورد سیاست‌گذاری کند و آن را به سازمان حمایت اعلام کند.
وی توضیح داد: مثلاً شورا می‌تواند اعلام کند که خودرو، کالایی انحصاری است و حتماً باید بر اساس ضوابط، قیمت‌گذاری شود که حال ما نیز به همین روش عمل می‌کنیم و یا اینکه بگوید خودرو بر اساس مکانیزم بازار عرضه شود که باز هم مرجع قیمت‌گذاری، سازمان حمایت است.